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Nouvelle ligne de production de véhicules énergétiques

Nouvelle ligne de production de véhicules énergétiques

NT fournit des capacités de service complètes de la fabrication, des ventes, de la refonte, de la transformation et de l'intégration d'équipements haut de gamme aux clients dans les domaines de l'aviation, des automobiles, des rails à grande vitesse et de nouveaux véhicules énergétiques .

Présentation du produit

Dans la production de nouveaux véhicules énergétiques, la nécessité de la transformation de l'automatisation est particulièrement importante . La diversité et la complexité des nouveaux composants de véhicules énergétiques exigent que la ligne de production doit avoir un degré élevé de flexibilité et d'adaptabilité . Qualité . En outre, la transformation de l'automatisation apporte également des avantages économiques importants ., il réduit non seulement considérablement le temps d'inactivité sur la ligne de production, mais réduit également les coûts de production et améliore la compétitivité du marché des entreprises en améliorant l'utilisation et l'efficacité opérationnelle .

 

NT fournit des capacités de service complètes de la fabrication, des ventes, de la refonte, de la transformation et de l'intégration d'équipements haut de gamme aux clients dans les domaines de l'aviation, des automobiles, des rails à grande vitesse et de nouveaux véhicules énergétiques .

 

Partage de cas:

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Ce projet consiste à transformer le centre d'usinage qui a initialement traité les pièces traditionnelles de moteur de combustion interne en une ligne de production pour les couvertures arrière de nouvelles pièces énergétiques . Les marques de machines-outils impliquées incluent le Mazak Nexus5000l japonais, le Mazak NingXia Little Giant 510C et le Makino J3 japonais, avec une production d'usinage totale et un centre d'usinage et des centres d'usinage vertical; De nouveaux outils et luminaires, et de nouveaux équipements de nettoyage aux machines auxiliaires, de test et d'équipement de marquage, avec des interfaces d'automatisation réservées pour faciliter l'ajout de robots de rail souterrain dans la deuxième phase .

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