À l’ère des progrès technologiques rapides, l’industrie automobile connaît une transformation profonde. L’essor des véhicules à énergies nouvelles (NEV) a entraîné des changements importants, non seulement en termes de respect de l’environnement et d’efficacité énergétique, mais également au niveau des composants qui composent ces véhicules. En tant que fournisseur de pièces de véhicules à énergies nouvelles, j'ai été témoin des différences marquées entre les pièces de véhicules à énergies nouvelles et les pièces de véhicules traditionnelles. Cet article de blog vise à explorer ces différences en détail, en fournissant un aperçu des caractéristiques uniques de chaque type de pièce.
Composants du système électrique
Système d'alimentation traditionnel du véhicule
Les véhicules traditionnels sont principalement propulsés par des moteurs à combustion interne (ICE). Ces moteurs dépendent de la combustion de combustibles fossiles, comme l’essence ou le diesel, pour produire de l’électricité. Les composants clés d'un ICE comprennent le bloc moteur, les pistons, les cylindres, le vilebrequin, l'arbre à cames et les soupapes. Ces pièces travaillent ensemble pour convertir l’énergie chimique du carburant en énergie mécanique, qui est ensuite transmise aux roues via le système de transmission.
Le système d’injection de carburant, le système d’allumage et le système d’échappement sont également des composants cruciaux du système d’alimentation traditionnel. Le système d'injection de carburant garantit que la quantité correcte de carburant est délivrée aux cylindres du moteur au bon moment, tandis que le système d'allumage enflamme le mélange air-carburant pour initier la combustion. Le système d’échappement, quant à lui, est chargé d’éliminer les sous-produits de combustion du moteur et de réduire les émissions.
Système d'alimentation pour véhicules à énergie nouvelle
Les véhicules à énergie nouvelle, quant à eux, utilisent diverses sources d’énergie, notamment des moteurs électriques, des systèmes hybrides et des piles à combustible. Les véhicules électriques (VE), le type de NEV le plus courant, sont propulsés uniquement par des moteurs électriques. Le cœur du système d’alimentation d’un véhicule électrique est la batterie, qui stocke l’énergie électrique. Les batteries lithium-ion sont le type de batterie le plus largement utilisé dans les véhicules électriques en raison de leur densité énergétique élevée, de leur longue durée de vie et de leur taux d'autodécharge relativement faible.
Le moteur électrique d’un véhicule électrique convertit l’énergie électrique de la batterie en énergie mécanique pour entraîner les roues. Contrairement aux moteurs thermiques, les moteurs électriques ont une conception plus simple et comportent moins de pièces mobiles, ce qui entraîne moins de besoins de maintenance et une efficacité plus élevée. De plus, les moteurs électriques peuvent fournir un couple instantané, offrant de meilleures performances d’accélération par rapport aux moteurs traditionnels.
Les véhicules hybrides combinent un moteur thermique avec un moteur électrique et une batterie. Ils peuvent fonctionner dans différents modes, tels que le mode tout électrique, le mode hybride et le mode moteur uniquement, en fonction des conditions de conduite et de l'état de charge de la batterie. Les véhicules à pile à combustible utilisent l’hydrogène comme carburant et génèrent de l’électricité grâce à une réaction chimique dans la pile à combustible. Cette électricité est ensuite utilisée pour alimenter le moteur électrique.
Stockage et gestion de l'énergie
Stockage d’énergie traditionnel des véhicules
Dans les véhicules traditionnels, le réservoir de carburant est le principal élément de stockage d’énergie. Il stocke l'essence ou le diesel, qui est ensuite fourni au moteur selon les besoins. Le réservoir de carburant est conçu pour être durable et étanche, et il est généralement situé à l'arrière du véhicule pour des raisons de sécurité.
Le système de gestion du carburant dans un véhicule traditionnel est relativement simple. Il se compose principalement d'une pompe à carburant, d'un filtre à carburant et d'injecteurs de carburant. La pompe à carburant aspire le carburant du réservoir et le refoule vers le moteur à la pression appropriée, tandis que le filtre à carburant élimine les impuretés du carburant pour protéger les composants du moteur.
Stockage et gestion de l’énergie des véhicules à énergies nouvelles
Comme mentionné précédemment, la batterie est le principal dispositif de stockage d’énergie dans les véhicules à énergies nouvelles. Cependant, gérer l’énergie stockée dans la batterie est une tâche complexe. Le système de gestion de la batterie (BMS) joue un rôle crucial pour garantir le fonctionnement sûr et efficace de la batterie. Le BMS surveille l'état de charge (SOC), l'état de santé (SOH) et la température des cellules de la batterie, et contrôle les processus de charge et de décharge pour éviter la surcharge, la décharge excessive et la surchauffe.
En plus du BMS, les véhicules à énergies nouvelles disposent également d'un système de freinage par récupération. Ce système convertit l'énergie cinétique générée lors du freinage en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans la batterie. Le freinage régénératif contribue à augmenter l’efficacité énergétique du véhicule et à étendre son autonomie.
Refroidissement et gestion thermique
Système de refroidissement de véhicule traditionnel
Les véhicules traditionnels nécessitent un système de refroidissement pour éviter la surchauffe du moteur. Le système de refroidissement se compose généralement d'un radiateur, d'une pompe à eau, d'un thermostat et de tuyaux de liquide de refroidissement. La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement (généralement un mélange d'eau et d'antigel) à travers le bloc moteur et la culasse, absorbant la chaleur des composants du moteur. Le liquide de refroidissement chaud s'écoule ensuite vers le radiateur, où il est refroidi par le flux d'air traversant les ailettes du radiateur. Le thermostat régule le débit de liquide de refroidissement pour garantir que le moteur fonctionne à la température optimale.
Refroidissement et gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles
Les véhicules à énergies nouvelles ont également besoin de systèmes de refroidissement et de gestion thermique, mais leurs exigences sont différentes de celles des véhicules traditionnels. Dans les véhicules électriques, la batterie et le moteur électrique génèrent de la chaleur pendant le fonctionnement, et une chaleur excessive peut réduire leurs performances et leur durée de vie. Par conséquent, les véhicules électriques disposent de systèmes de refroidissement dédiés pour la batterie et le moteur.
Le système de refroidissement de la batterie peut être refroidi par air ou par liquide. Les systèmes refroidis par air utilisent des ventilateurs pour souffler de l'air sur les cellules de la batterie afin de dissiper la chaleur, tandis que les systèmes refroidis par liquide font circuler un liquide de refroidissement à travers une plaque de refroidissement ou des tuyaux en contact avec les cellules de la batterie. Le système de refroidissement du moteur électrique est similaire au système de refroidissement de la batterie et permet de maintenir la température du moteur dans la plage optimale.
Châssis et composants structurels
Châssis de véhicule traditionnel
Le châssis d'un véhicule traditionnel est conçu pour supporter le moteur, la transmission, la suspension et d'autres composants. Il est généralement en acier ou en aluminium et se compose d'un cadre, d'essieux, de systèmes de suspension et de systèmes de direction. Le châssis assure l'intégrité structurelle du véhicule, tandis que les essieux transmettent la puissance du moteur aux roues.
Le système de suspension d’un véhicule traditionnel est chargé d’assurer une conduite en douceur et de maintenir le contact des pneus avec la surface de la route. Il comprend généralement des ressorts, des amortisseurs et des bras de commande. Le système de direction permet au conducteur de contrôler la direction du véhicule et se compose généralement d'un volant, d'une colonne de direction, d'un boîtier de direction et de tirants.
Châssis de véhicule à énergie nouvelle
Les véhicules à énergies nouvelles ont également un châssis, mais il existe certaines différences dans sa conception et ses composants. Par exemple, en raison du poids élevé de la batterie des véhicules électriques, le châssis doit être conçu pour supporter cette charge supplémentaire. Certains véhicules électriques utilisent une conception de châssis semblable à celle d'une planche à roulettes, où la batterie est intégrée au plancher du véhicule, offrant un centre de gravité plus bas et une meilleure maniabilité.
En termes de composants de direction, les véhicules à énergies nouvelles peuvent utiliser des technologies plus avancées. Par exemple, vous pouvez trouver des produits de haute qualitéCouvercle du mécanisme de directionconçu spécifiquement pour les véhicules à énergies nouvelles. Ces pièces sont conçues pour répondre aux exigences uniques des NEV, telles qu'un contrôle précis de la direction et un poids réduit.
Composants de carrosserie et d'intérieur
Carrosserie et intérieur de véhicule traditionnel
La carrosserie d'un véhicule traditionnel est généralement constituée de panneaux d'acier ou d'aluminium, qui sont soudés ou boulonnés ensemble pour former la structure du véhicule. L'intérieur d'un véhicule traditionnel comprend les sièges, le tableau de bord, le tableau de bord et les systèmes de divertissement. Les sièges sont conçus pour offrir confort et soutien lors de conduites longue distance, et le tableau de bord abrite les commandes et les jauges du véhicule.
Carrosserie et intérieur de véhicules à énergie nouvelle
Les véhicules à énergies nouvelles peuvent utiliser différents matériaux pour la construction de leur carrosserie. Par exemple, certains véhicules électriques utilisent de la fibre de carbone ou des matériaux composites pour réduire le poids du véhicule et améliorer son efficacité énergétique. En termes d'intérieur, les véhicules à énergies nouvelles sont souvent dotés de systèmes d'infodivertissement et de technologies d'assistance à la conduite plus avancés.
Le carter du moteur est également un élément important des véhicules à énergie nouvelle. NotreBoîtier de moteur de voiture électriqueest conçu pour protéger le moteur électrique et assurer son bon fonctionnement. Il est constitué de matériaux à haute résistance capables de résister aux contraintes mécaniques et thermiques générées par le moteur.
Un autre élément crucial est lePartie de châssis de voiture électrique. Ces pièces sont conçues pour fournir un support structurel au véhicule et protéger la batterie et d’autres composants critiques en cas de collision.
Conclusion
En conclusion, les différences entre les pièces de véhicules à énergie nouvelle et les pièces de véhicules traditionnelles sont significatives. Du système électrique et du stockage d’énergie aux composants de refroidissement et structurels, les véhicules à énergie nouvelle ont des exigences et des technologies uniques. En tant que fournisseur de pièces pour véhicules à énergies nouvelles, nous nous engageons à fournir des pièces innovantes de haute qualité qui répondent aux besoins changeants de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles.
Si vous êtes à la recherche de pièces détachées pour véhicules à énergies nouvelles, nous vous invitons à nous contacter pour un achat et des discussions ultérieures. Notre équipe d'experts est prête à vous aider à trouver les pièces adaptées à vos besoins spécifiques.
Références
- SAE Internationale. «Technologie des véhicules électriques et hybrides».
- Société des ingénieurs automobiles. "Manuel d'ingénierie automobile."
- Agence internationale de l'énergie. «Perspectives mondiales des véhicules électriques».